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    这款发动机排量仅1.0L,但动力却超过1.6L

     





    小排量发动机动力一定差,和动力强的发动机一定费油,看似一个不能扭转的定律,可事实上真的是这样吗??

    这次,我们就拿获得2015国际年度最佳发动机大奖第一名的福特EcoBoost 125发动机作为例子吧,其是是福特汽车新动力技术代表之一,在美国已经获得125项专利及专利应用。而在国内有搭载这款EcoBoost 125发动机的车型包括:福特??怂?、嘉年华和翼博。?
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    为什么福特会如此看重这款发动机,会把它放到旗下三款车型身上呢(其实在外国还有四款福特车型是搭载了这款发动机的)?砖叔觉得首要的原因是,EcoBoost 125发动机自问世以来,这台小小排量的发动机已获得十多项世界顶级奖项,包括2012至2015年连续四年蝉联国际年度最佳发动机”大奖,并连续两年获得沃德年度发动机大奖。
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    小到可以塞进行李箱的三缸发动机的中缸,也就是上图蓝色的部分。


    虽说这款发动机的排量仅为1.0L,但在增加了缸内直喷技术、涡轮增压技术和双独立可变气门正时技术后,不仅保证了其能有充足的动力输出,还能将燃油经济性提高20%之多,并且降低了15%的二氧化碳排放量。相信大家都知道,它是一款三缸的发动机,相比起四缸发动机,三缸机发动机的振动更大,是其天生缺点。因为三个汽缸工作时,定会有一个汽缸是孤独的,那这个孤独的汽缸该如何去平衡平衡它振动呢?



    幸好砖叔有试驾过新的??怂?.0T,对于这款EcoBoost 125发动机的噪音和振动,我是觉得福特处理得比较好的,因为在实际驾驶的过程中,它并没有三缸发动机那种特有的噪音和振动。那福特的工程师们究竟是如何解决这个问题的呢?据了解,这款三缸发动机采用了偏心式的飞轮来减少振动,而非常见的平衡轴,并采用了浸油式皮带,所以让发动机的噪音和振动都降至了前所未有的水准。
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    ?最后终于来到了动力和油耗这两个互为矛盾的问题了,众所周知,想要马儿跑得快,又要马儿不吃草,是不可能的事,但福特的工程师们却硬是把这个矛盾处理得十分和谐。首先小排量发动机要推动涡轮废气端工作,在一般情况下是很容易出现涡轮迟滞的,所以福特的工程师们选用了小涡轮,如此一来涡轮就更容易能被废气推动,再加上缸内直喷和双独立可变气门正时系统,就共同让EcoBoost 125发动机达成了既省油又有力的平衡点。?
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    如果你有查过上面提到的??怂?.0T的动力参数,不难发现,其扭矩峰值均是在1500转便开始,然后一直顺延至4500转,而最大输出马力为125匹,最大扭矩为170Nm,在OverBoost功能激活后,其能将最大扭矩达提升至200Nm,并能持续30秒的时间,让车主可及时得到更多的额外动力,来完成超车等需求。而该发动机的工信部百公里油耗为5.2L-5.6L/100km。



    要知道即便是1.8L的发动机也必须在4000转左右才能达到这个水平的扭矩峰值,而且还不能像EcoBoost 125发动机这样从1400~4500转的区间里持续输出,同样1.6L排量的发动机才能做出相近最大马力,而后面两者的工信部百公里油耗成绩为6.7L-6.9L/100km。




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