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    堪称世界上最“奇葩”的发动机,这几台五缸车比超跑还稀有!

     

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    现在咱们市面上买到的车,多以四缸为主,当然也有不少车型搭载V6发动机,而在近段时间,三缸发动机又慢慢兴起,开始成为市场的主流,但大咖要你们,五缸机有听过吗?可能很多人都要懵一下。

    在大多数消费者的认知中,发动机的缸数一般都是呈偶数来排列的,像L4、V6、V8、W12这些,对于奇数排列的发动机来说,很多人第一反应会想到L3的三缸发动机,换言之就是意味奇数个的缸体通常都抖,但事实上并非如此。
    由于比四缸发动机多出一个缸,因此点火和工作缸之间的时间间隙短,振动部分可以抵消产生的抖动和噪声,所以相比四缸发动机,五缸机会更加平顺和静音,当然了,其动力性能也要比四缸机都加优秀。弊端嘛,当然是有的,多了一个缸意味着多了更多的制造、养护成本,加上现在四缸机的调校已经非常不错了,刚好卡在四缸和V6之间的五缸机,地位就十分尴尬。但术业有专攻,有着超过40年历史的五缸机,在现在依旧有部分车企在使用,它们都是谁呢?表现又如何?咱们这就来看看。
    奥迪TT RS/RS3

    发动机:2.5T
    要说奥迪最早采用五缸发动机的历史,可以追溯到1976年,那个时候的奥迪旗下的众多经典车型都搭载了五缸发动机,只不过在1994年,V6发动机的兴起,才慢慢替代了五缸发动机。到如今,奥迪旗下搭载了五缸发动机的车型只有奥迪TT RS、奥迪RS3以及还未引进中国的Q3 RS。
    奥迪TT RS以及RS3身上所搭载的2.5T发动机可谓是助力奥迪名利双收,不仅连续6年获得了沃德十佳发动机大奖,还让这两款车因其发动机被推到了领域的前端。这两款车均搭载了奥迪最新的2.5T发动机,最大功率294KW,最大扭矩480N·m,相比上一代均有较大幅度提升,参数甚至可以媲美第一代R8上的4.2L V8发动机了。
    除了对动力性能的调校之外,奥迪还对这台第二代2.5T发动机进行了优化,使其发动机的重量相比上一代减轻了26kg,近20%的降低,换来的则是油耗降低10%-16%。不仅如此,通过材料以及结构的设计,让这台发动机的扭转强度提升了24%,变得更加耐用。
    沃尔沃V60

    发动机:2.0T
    谈及五缸发动机,那么就一定不可避免的要提到沃尔沃了。对于沃尔沃而言,早在1981年开始,沃尔沃就没用过超过6个缸的涡轮增压发动机,其中五缸发动机最能代表沃尔沃这个品牌。虽然经过时代的物换更迭,如今的沃尔沃基本上都采用四缸甚至三缸发动机,而当年名噪一时的五缸发动机,如今仅存在在沃尔沃V60 Cross Country这一款车型上。
    这台2.0T直列五缸涡轮增压发动机“修修改改”,已经在沃尔沃身上用了近30年了,但经过多年的淬炼后其表现已经堪称完美。在如今小排量涡轮发动机均以低扭高爆发为卖点的时候,V60的这台同样能够在1500rpm的转速下实现最大扭矩的爆发,当然后期的动力储备也要比传统四缸更加富足。这也难怪沃尔沃会被称为“欧洲的日产”。
    福特Ranger Wildtrak

    发动机:3.2T
    对于福特的皮卡来说,F-150相信是众人皆知了,但高昂的售价还是浇灭了大多数消费者的购买欲。不过,随着福特Ranger Wildtrak被引进中国市场,有着“小猛禽”之称的它售价仅三十万出头,但它依旧继承了福特皮卡家族皮实耐造的特点,尤其是那台3.2T五缸发动机。
    这台3.2T发动机的最大功率为147N·m,最大扭矩为470N·m。虽然没有搭载海外版最新的2.0T EcoBlue柴油发动机,但这台发动机具有选择性催化还原(SCR)以优化排放,能够提高9%的燃油效率。另外,相比同级竞品的3.0T V6发动机来说,扭矩更大、自重更轻,因此在油耗表现上,福特Ranger Wildtrack百公里油耗为9.1L/100km,相比其它油耗超10L以上的车型来说,能有这个表现已经十分不错了。

    大咖点评

    其实,曾经搭载五缸发动机的车型并不少,像讴歌Vigor,路虎卫士等经典车型都曾搭载过。当然了,时代在发展,技术也要进步,五缸发动机所处的境地也预示着它并不能长期火下去。所以,手持上述这4款绝版五缸发动机车型之一的车主们,更应该好好珍惜。


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