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    【踢车问答】150万预算买二手车,你把我难住了。。。

     

    踢车帮的小伙伴们,本周《踢车问答》的5个问题已到,有请踢车夏东来为大家答疑吧!...





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    踢车帮的小伙伴们
    本周《踢车问答》的5个问题已到
    有请踢车夏东来为大家答疑吧!
    踢车问答第49期,火速戳开收听!
    今天入选的5个问题如下
    问题 1


    姜东林:夏老师,在电动车方面你怎么从来不提比亚迪?比亚迪做电池出身,是世界第一梯队,在电池耐用性可靠性上国产应该没几个比得上。电动机等其他设备大家都是采购的,差距不大,唯独底盘,而电动车底盘是最大优势,有大电池压着。按理说比亚迪电动车应该是比长城传祺好点的吧?

    答:这恰恰是问题所在。比亚迪在电动这个领域时间很长,又有巴菲特旗下公司的投资支持,却在电动车产品方面乏善可陈。它的插电混动车名气挺大,可是名声却不那么匹配,因为车造得不够好。

    2018年,比亚迪推出了新一代的车型,包括了轿车、SUV和MPV,水平全面提高了,却并没有在销量上取得真正的突破??锤髦质谐⊥臣?,比亚迪的新车型没有在“头部”占据位置。在2018年,跟奇瑞类似,整体业绩不怎么好。目前,它不在国产品牌的第一梯队当中。
    做企业是个极其复杂的事,而衡量标准却很简单明了,就是业绩。业绩不好,原因也很简单,就是领导者的经营没做好。比亚迪与电动关系紧密,大家都知道,可是,它有什么真正出众的,你一考虑买车就会自然想到的产品吗?似乎是没有。而其擅长的电池制造方面,也没有真正的领先性。因为国内最大的动力电池供应商是宁德时代,它也是目前国际上代表中国技术水平,能与韩国、日本技术进行比较的厂家。

    比亚迪当年推出的磷酸铁锂电池项目时,该技术已经处于被三元锂电池淘汰的过程中了。当比亚迪的磷酸铁锂电池费劲力气达到量产程度,它已经几乎完全被三元锂电池淘汰了,结果是,除了自己,没别人会用。而你自己用,你的电动车就没有竞争力。因为跟三元锂电池比,磷酸铁锂电池蓄电能力太低了。
    另一个问题是,比亚迪并没有研发好真正的专属电动平台,尽管跟戴姆勒公司合作制造了腾势电动车。最后,做电动车,现在是赔钱的,原来靠补贴还能好一点,但政府补贴随着电动车产能提高,一直的减少和退出,这对比亚迪影响特别大。特斯拉、蔚来这样的公司有钱烧,比亚迪却没有,因为它已经是个传统车企,而在传统车企里,它又比较另类,因为它的电动化程度最高??墒?,资源是稀缺的,一个厂家很难在技术上面面俱到。比亚迪电做得比传统厂家好,却不如新生力量。而它的车,又不如传统厂家的车好。顾两头,两头都没顾好,是比亚迪的现状。怎么办?外部的人回答不了。但目标一眼就能看清,那就是,造出畅销车!不管有没有电,先让自己的产品线强大起来。
    问题 2
    郭立勇:SUV热度下降,家用MPV是不是下一个热度车型?国产家用MPV车型较多,但合资车型选择较少,奥德赛是不是同级别的唯一选择?

    答:本田的奥德赛/艾力绅,确实是国产合资MPV当中最贴合家用的车型。因为它是以雅阁的中型轿车平台为基础的。家用不仅要求空间大,还要求便利性。例如外部尺寸不能太大,给泊车和驾驶操控造成麻烦。目前绝大多数私人用户选择奥德赛,公司用户选择GL8,二者几乎完全错开了竞争领域。但如果看实际市场,还是公用市场比私家市场更好。
    中国市场的规??梢愿拦啾?,但用车环境更像是欧洲,城市人口密度大,空间比较拥挤。所以,MPV这种车,不会如同美国那样成为普及型的家庭常用车。热度这个东西,有时候是自然形成,有时候是硬造,比如SUV就是自然形成的,比重很大,所以它很厉害,是能量很大的市场潮流。而MPV,硬造的成分就很大了。厂家在各种车型上竞争,缝隙越填越满,最后总是会轮到MPV,即使它比较冷门。其实,家庭用MPV,途安更合适,可看它的业绩,实在是不怎么样。
    所以,我觉得,家用MPV很难有什么真正的热度。只不过,人们的消费理念成熟起来后,变得更懂车也更实际,也就不会随大流地购车,而更愿意从自身认识出发做决定。这会提升一些原来相对冷门车型的销售,比如MPV。
    问题 3
    BBBBBBB:夏老师,150万预算落地买二手车合适吗?有没有什么推荐的车型???

    答:这么高的预算说实在的,已经超出了买二手车的范围了。即使买保时捷911,也用不了这么多钱。而买车如果还是要求一些实用性的话,就是轿车或者SUV之类的,那么其新车的原价应该是在300万级别了。超豪华的车有个特点,首期贬值率巨大。因为它们都是进口车,而且发动机排气量很高,进口税都是最高级别,还有高消费税,或称为奢侈税(大体相当于多上一倍购置税)。这些税赋在二手转卖时,基本上下家是不认的,因为这跟车本身的价值无关。而一手车的车主都是富豪,他们脱手车的时候大都不怎么计较。这类车又往往里程很短,因为车主家大业大的,车很多,使用度都比较低。





    所以,你花150万买二手车,挑选余地太大了。但你没提用途,就没法推荐车型。通常这种奢侈品,实用的没收藏价值,有收藏价值的不实用。如果你买车是为了实用,那么后期你仍然得忍受很高的折旧。如果是玩车,那么就挑选产量低的品种,越稀少越好。这种车就比较保值。
    问题4
    gxj:夏老师,新年快乐!2019准备打算买车,裸车11万内!主要平时上下班代步用,偶尔放长假带家人回趟老家,但是距离也不远!现在比较中意日产轩逸,感觉油耗座椅舒适性都不错!最近在看蓝鸟,感觉也不错!而且感觉外观更好看,想了解下,这两个车那个更好!

    答:这两个车其实你可以把它们当成一个车看待。轩逸用的是比较老的平台,蓝鸟用的是比较新的平台。它们都是紧凑型轿车。蓝鸟是当代的日产紧凑型轿车,跟国际上同步的。轩逸是上一代的平台,在中国总是会有这个情况,就是换代不停产,新老搭配同时在售。这是由于中国市场体量太大,消费的地区差异性也很大导致的。但从“更好”的概念看,当然是更新就更好,特别是同一个品牌,同一个车型的新老两代,肯定是新一代更好。



    问题 5
    傻点~挺好?。。。?/strong>夏老师,我有个问题想请您解答一下!我的车辆是一个自动空调,冬天开空调的时候,每次打开关,A/C键自动启动,这样的话是不是压缩机就启动了,一来是会耗油二来动力会不会下降?我每次都会把A/C键关掉,这只是冬天的使用情况,当然夏天就不存在这个问题,直接打开开关键就行了,最主要就是冬天的使用情况下怎么处理一下!您受累给我解答一下,我觉得是不是大部分车主也存在这种情况,谢谢!

    答:你说的这种情况主要是在冷车刚启动开上路的时候。冬天,车内需要的是暖气升温,而这时候发动机是冷的。启动A/C,就是要利用空调自身来加热,而不是利用发动机的热量来加热。这是装备自动空调的车上常见的情况。Auto模式下,空调就会利用最有效的方法来达到设定的温度。发动机是冷的,那就用压缩机或者电热,等发动机热了,就用发动机的热量。手动可以关上A/C,可也就等于你把空调关上了,直接等着发动机热量够了才开启。
    我使用空调,通常是会先等发动机热起来。着车后直接把空调OFF,看水温表的指针,等到它到达正常位置后,才开空调。中间就稍微坚持一下忍着。这个过程长短看地域。夜间都在零上的地方,不必在意,主要是北方。北京一带,大约5、6分钟差不多了。东北,时间会长一些,而且建议提前原地热车,等水温表指针动了再开动上路。
    而对于车来说,你根本不管这些,一直开着空调是毫无问题的。A/C会工作一小会儿,一旦水温升起来,它就自动关上了,这是汽车自动空调基本的功能。至于动力下降,这跟夏天压缩机启动一样。而且,夏天只能靠压缩机制冷,启动极为频繁。冬天只是刚开始那几分钟,不是个问题。但冬天确实比夏天更耗油,这跟空调关系不大,而是冬季低温对发动机本身的影响导致的。而冬季的关键不在省油,而是?;し⒍?。天气极寒的地方,宁愿多耗油,也应该做好预热。

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