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    车评:新大洲本田Dio U+,给你“+”倍的快乐!

     

    体验新大洲本田Dio U+...



    相信任何对踏板车有所了解的车友,对本田DIO都不会感到陌生。三十多年来,DIO陪伴了几代车友的成长,在许多踏板玩家的心目中,DIO也曾是自由和个性的象征,更是经典般的存在。去年,新大洲本田在Dio这款畅销神车的基础上进行了大幅度的升级改款,搭载了本田NSC125发动机和最新的本田PGM-FI电喷系统。轻便+舒适+高性价比是Dio U+的设计主旨,造型升级+动力升级+环保升级+性能升级+设计升级则是Dio U+的具体体现。我们来看看升级后的DIO U+是如何给你更多的快乐!

    动力加倍
    动力部分的升级是Dio U+的一大亮点,搭载更为先进的本田NSC125发动机,有着偏置汽缸、滚针轴承摇臂、挤压燃烧室等技术。配合本田PGM-FI智能电喷系统,使得Dio U+动力提升24%、油耗降低28%、紧凑化提升23%,同时发动机调校更侧重起步提速和低扭。



    这款车的动力调校非常有意思,头段的加速更像是一款运动踏板,转速攀升明显,动力输出直接,一点没有拖泥带水,这也是目前125mL踏板非常流行的一种油门调校,只不过Dio U+做得更加极致。当然,受限于排量和动力,也只有0~40km/h能给你带来这种爽快,之后还是乖乖回到现实。从实测的加速数据来看,0-40km/h只需要3.1秒,这样的加速表现在同级别中还是比较亮眼的。92.1km/h的GPS极速成绩受测试道路长度限制,道路允许的话应该可以达到94、95km/h的成绩,整体表现也符合DIO U+注重前段输出的调校。
    整车的减震和制动系统在也属于中规中矩,减震的设置也偏向舒适化。运转噪声方面DIO U+较为安静,无论是怠速还是骑行中都处理的相对不错。振动方面中规中矩,怠速时振动有些偏大。
    颜值加倍
    相比于Dio,厂家声称Dio U+是颜值加倍,外观方面做了不少修改。大灯部分拉长变成了V字形,与前面板轮廓更加统一。转向灯改为一体式,更加有神,同时尾灯也采用了与镀铬件镶嵌式的设计。车身外形也比Dio更流畅、更优雅、更时尚,整车线条更连贯统一,体现出较强的运动感,但并没有裂行者那样激进,毕竟Dio U+作为一款经济实用车型,外观还是带了一丝稳重的感觉。


    配置、细节加倍
    除了外观,Dio U+还在细节、配置、舒适性、便利性等方面进行了升级,为了方便实用增加了一些人性化配置。增加了USB接口,扩大了座桶储物空间,脚踏板进行了加宽,腿部空间更加舒适。同时还有两个方便的前储物空间,这些都是作为一款城市踏板从实用角度出发进行的升级。坐垫下能放下一顶四分之三盔,在储物空间方面算是中规中矩。



    其他细节方面,升级了LED背光立体仪表盘、360°旋转的后视镜、12寸前轮带来的132mm离地间隙、驻车制动器、中控钥匙、后货架等。新大洲本田Dio U+在同类产品中以比较极致的油门调校,宽敞的腿部空间,人性化的配置,再加上8000元左右的价格,可以说颇具竞争力。


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