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    被小岳岳、郭德纲的励志刷屏?汽车界的10年“回忆杀”同样有笑有泪

     

    人生能有几多个十年?!...





    一波“回忆杀”,从2019年伊始,就充斥在社交网络之中。

    拿最近的说,春节电影档,有周星驰的《新喜剧之王》;过年期间,岳云鹏、郭德纲、王宝强、马云等各界名人的奋斗史被翻炒,在这个经济不太被看好的2019年开端,助攻了几篇10万+爆文的诞生……



    当然,还少不了早些时候,在Instagram上大火的“十年对比挑战”,引得国内外明星、网民、段子手纷纷po图。



    台湾女团S.H.E中的Ella陈嘉桦,就po出了自己的十年对比。从当年的“假小子”到现在女人味十足,确实让人意想不到, 这一转变也让不少歌迷发现,Ella其实也是个美女噢!



    美国人气情景剧《破产姐妹花》中,扮演Max的女演员Kat Dennings在晒照之余,也不忘自黑,恶搞了N年后的自己。

    话题热度上来了,有些粉丝甚至比明星本人更积极。



    国外有Taylor Swift的粉丝就给爱豆作了对比,10年前的乡村小天后,如今已成功转型为流行音乐女王。



    英国王室的头号icon哈里王子虽然已经成婚,但人气不减当年。有粉丝就帮哈里做了对比,10年前的哈里还是一枚略带青涩的小鲜肉,现在则多了一份成熟稳重的王室风范。

    热点一出来,国外的段子手和企业也没闲着。



    有人对比了10年前后的支付方式,从“刷卡”变成了“刷码”。



    10年前,路边打车是扬手即停;10年后,一机在手,天下我有。



    10年前,航拍是“摄影师+直升机”;10年后,一台无人机就搞定了。



    10年前,不少男生视拉手刹的动作为帅气的表现,“嘎啦”一声充满机械感;10年后,大多数车都配了电子手刹,手指一抠,停车从此变得波澜不惊。



    诺基亚也被网友调侃了一番:十年过去了,只消耗了1%电量,“超长待机王”本王了。



    十年前,Z4是Z4,Supra是Supra;十年后,可就不好说了,科科。



    沃尔沃借机po出自家的三点式安全带,宣传了一波这份源自1959年的“安全感”。



    米其林的吉祥物在10年间成功“去皱”、“瘦身”,仿佛逆生长了10岁。



    德国慕尼黑皇家啤酒屋Hofbrauhaus贴了两张一样的图,以表示自家啤酒口味十年如一。

    十年时光匆匆一过,有些东西变了,有些东西却没怎么变化,这何尝不也是汽车界的十年缩影呢?

    企业、市场篇
    关键词:夏利



    十年前的天津一汽有多辉煌,只要稍微在网上搜索,随手便能查到:2008年,天津一汽夏利累销超过12万台,是当年中国销量最高的十款车型之一。2018年,已经陷入停产状态的夏利,最终被新造车品牌拜腾以1元的价格收购,引来外界无数唏嘘。

    关键词:世界销冠



    2008年,美国受金融?;跋?,新车需求大幅萎缩,但当年累销仍达到1320万台,依然是世界最大的汽车市场,彼时中国市场只卖出约938万台新车。2018年,美国共售出1727万台新车,中国车市全年累销约2808万台。尽管中国在2018年遭遇了28年来的首跌,但世界汽车第一产销国的宝座,却从2009年首超美国后,稳坐至今。

    关键词:中国销冠



    2008年,一汽大众以49.89万台的成绩,成为当年中国市场的销冠品牌。2018年,上汽大众以206.5万台跻身榜首。相同的是,南北大众在10年间你追我赶,上汽通用还是“万年老三”,前三名格局暂时还未被动??;不同的是,从第四名起,过去满眼的合资品牌,如今已换上了几个本土品牌,正在蓄势待发,跃跃欲上。

    关键词:宁德时代



    2008年, 曾毓群还在东莞白马捣腾着手机电池,因恰好赶上了中国手机行业爆发的风口,他的电池事业也取得了阶段性成功。随后,他决定将新工厂开到老家宁德,并投资15亿美元,欲打造全球最大的锂离子电池生产基地。2011年,宁德时代新能源科技有限公司正式成立。

    2018年,宁德时代实现了40亿净利、500亿资产、1300亿估值的市场价值;同年更成功上市,仅用7年时间,便成为了一家全球新能源汽车领域的巨型独角,动力电池销量力压日本松下,位居全球企业之首。

    关键词:广汽传祺



    2008年,广汽传祺刚成立,彼时,传祺的首款车型GA5还尚未问世,没人知道广汽举全集团之力打造的自主品牌会走多远。十年一瞬,2018年,广汽传祺全年累销突破53万台,位列本土品牌第七名,旗下拥有GS4、GS8、GM8等多款爆款车型。

    关键词:吉利汽车



    2008年,手上还是诸如自由舰、金刚等低端车型,吉利在国人心中还是很“屌丝”,很多人并不看好它。当年,吉利的年销量只有18万台。十年后的今天,吉利以超过150万台的年销量蝉联中国车市本土品牌销冠,并完成了一次次“华丽转身”:在港上市、收购沃尔沃、成为戴姆勒股东等等,如今的吉利,已成为中国汽车的一张闪亮的名片。
    产品篇
    关键词:凯美瑞



    一直以来,丰田车给的人印象就是中规中矩,盛行于2009年的第六代凯美瑞,简直就是丰田中庸保守形象的代名词。十年间,凯美瑞已经历两代车型的更迭。

    2019年,在中国的大街上,凯美瑞依然随处可见。但不同的是,在TNGA架构下的第八代凯美瑞,造型变得激进运动、操控也更具乐趣,早已不能与10年前同日而语。

    关键词:牧马人



    emmmm……要找十年前和十年后的牧马人的区别,敢情你不是让我玩“大家来找茬”?不过讲真,牧马人的设计也真可谓是经典,不仅历经十年仍不过时,我甚至觉得这样子还是再战20年,恐怕牧马人的设计师可能要失业了。

    当然,如今的牧马人相比10年前还是有变化的,比如不仅越野性能提升了30%,就连公路性能也都有所提升了,这大概就是传说中的文体两开花吧!

    关键词:桑塔纳



    如今,越变越大已经成为汽车换代的指定节奏,怎么还会有车越变越???嘿,还真有。2008年,大众桑塔纳还是一台用帕萨特平台的标准B级车。十年后的桑塔纳早已换上了老Polo的平台,成为一款妥妥的A级车。
    人物篇
    关键词:卡洛斯·戈恩



    十年前,卡洛斯戈恩还是那个荣誉加身的汽车界金牌经纪人——先后在巴西、美国、法国及日本大刀阔斧拯救过四家公司。其中,令日产汽车公司起死回生的传奇经历更被业界传为佳话,戈恩也因此被誉为国际汽车业的当代“艾柯卡”,全球十大管理奇才中的“鹰眼总裁”,名震天下的制造业“成本杀手”。

    只可惜,2018年,戈恩却因涉嫌过少申报自身报酬约1亿日元而锒铛入狱。10年间,从神坛跌入地狱,一介车界伟人终成阶下囚,让人大跌眼镜。

    关键词:李书福



    正如吉利刚开始之于中国市场,仍是一名不被看好的小辈,作为吉利汽车的创始人,李书福也曾只是中国汽车界中的一个小人物。谁曾料到,十年光景,吉利的销量翻了整整8倍,李书福也从一介无名小卒,成为了中国第一个走向国际的汽车人。

    关键词:贾跃亭



    2008年那会儿,贾跃亭刚刚跟第三任妻子甘薇完婚。那一年,乐视影业也刚成立,而那个为人熟知的乐视超级汽车项目,甚至连一颗“小蝌蚪”都还不是。

    可惜还等不到贾布斯“为梦想窒息”的那天,2018年,他便抛下百亿债务跑路到美国,一夜间,从曾经的中国50佳CEO,变成人人喊打的大骗子。任凭你一众被坑惨的苦主在乐视门前呼天抢地,人家却在位于玛格丽特大道7号的豪宅中乐享人生,何其快哉!



    记得以前TVB电视剧《巾帼枭雄》里,主角柴九从一个一无所有的最底层小人物,到最后混出几分社会地位,他一路激励自己的都是那一句:“人生有多少个十年!”。

    人生确实没有多少个十年,但每一个十年,都可以是一个新的篇章。人生是如此,对于企业、市场亦然。

    或许有人正沐浴着春风,或许有人却正经历着寒冬,但请相信,走好当下的十年,总能见到曙光,走出下一个更好的十年。

    文 |?鹿由器

    (本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)
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    广东格林律师事务所李国勇律师




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