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    都说SUV与操控无缘,在弯道能跟上这些车算你赢

     

    也许是我们被轿车和面包车围绕的时间太长了,以至于我们看到一种名为SUV的产物时,便一窝蜂地向前冲。不管是由硬...





    也许是我们被轿车和面包车围绕的时间太长了,以至于我们看到一种名为SUV的产物时,便一窝蜂地向前冲。不管是由硬派越野车,换装小排量发动机、砍掉四驱系统而魔改出来的所谓“SUV”;还是真正从轿车底盘之中衍变、进化而来的纯血统SUV,整个市场充斥着“只要车企你敢出、我就敢买”的气息,这也解释了为何会出现长达数年之久的SUV浪潮。

    不过,正如其他在国内引起热潮的事与物一样,SUV如今的热销程度早已被传统轿车和MPV给拿了回来。市场逐渐从蓝海变成了红海,车型的更迭与消费者口味变化之快,恐怕也没有哪个国家的车市可以比拟。现在的我们,不仅需要一辆SUV,更需要一辆开起来有操控性的SUV。而在芸芸众生的SUV红海里,哪款才是其中的代表?

    广汽丰田-丰田C-HR

    指导价:14.48-18.38万元



    时尚、运动是年轻汽车买家的共同需求,不但要求好看,还需要彰显出自己的身份。过往四平八稳的设计已经不能再引领潮流,张扬的棱角与线条,辅以鲜艳抢眼而不浮夸的配色,这正是年轻买家们所追求,并称之为“个性”的部分。再者,不论是每天通勤还是节假日的自驾游,和自己相处时间颇长的内饰和机械部分,倘若有哪些做得不足,其产生的不适感受便会以指数般被放大呈现出来。



    TNGA架构的最大亮点,在于把原本平淡驾驶感受变得厚重而柔韧、进取而难知深浅。特别是运用在尺寸小巧的C-HR之上,身随意动之余,驾驶乐趣和被强调的操控性,不仅只出现在拐弯抹角,更在于直线行驶和城市忽快忽慢之间,显得更张弛有道。

    斯巴鲁-森林人

    指导价:22.38-31.78万元

    斯巴鲁的操控,绝对能与价格比它高出数倍的车型媲美。但是在全球各国排放都处于严苛控制之下,原本功力深厚但性格直来直往的斯巴鲁,也要变得更加圆滑、变得更加世故,才能生存下来赢得更多人的赞赏和青睐。只是,这还是斯巴鲁吗?事实上,当水平对置发动机和全时四轮驱动系统一天还在斯巴鲁旗下车型,它一天也还是斯巴鲁。更换最新的SGP平台后的森林人,说实话是更都市化和更文明了。单从方向盘转动的手感便能感悟出,作为兵哥自己来说,无疑是更喜欢上代的硬朗粗暴。
    可是,我们应该感谢全新一代的森林人,把自己的特色给深藏起来,背上原本不属于它的Hybrid系统,使得消费者在双积分的规则下,还能感受斯巴鲁纯正运动范儿的美妙;再者,智擎Boxer也能让森林人的车主,减少油耗费用付出。幸好,攀山涉水的能力在森林人身上仍然能悉数体现。至于劈弯?这不就是森林人原来的强项嘛。

    长安福特-锐界

    指导价:22.98-42.98万元
    驾驶乐趣、操控性,肯定是一个车迷所关注的部分。但如果驾驶只有这两样,仿佛烹饪少了食材只有鸡精和老干妈辣酱一般,并不能当饭吃啊。尤其是一辆SUV,少了家人的陪伴什么都只是纸上谈兵。锐界的七座布局便是最温馨、最贴合家庭用户使用的场景。倘若对于多人同时出行没有刚性需求的话,五座版的锐界既满足了喜欢SUV魁梧彪悍形象的群体,同时也能让热爱驾驶的驾驶者们,感受一下运动基因深入神髓的品牌所造出的SUV。
    假如要用一位我们熟悉的名人,来形容这辆中型SUV的话,兵哥会想起香港的武打影星洪金宝。作为最灵活的胖子,不仅没有一般胖子的笨拙,还能快速做出诸如“桥来桥上去,脚踢脚下消”等动作。而锐界,同样是做到稳重平顺的日常行驶特性,还能在大大小小的弯道之间左穿右插。
    都知道SUV的底盘是来自于轿车的平台,但是较高的重心和魁梧的体型,令其在需要完成快速、敏捷的动作时稍嫌吃力。幸好,还有一些对操控有追求的厂家,将SUV打造成媲美轿车般的驾驶感受,才让我们得以感受操控与实用性兼而有之。




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